15 de octubre de 2016

11-M: Conclusiones de la Fiscalía sobre la evanescente prueba del Skoda Fabia. Anexo.

El 17 de marzo de 2014 publiqué en este blog  la entrada titulada "11-M: La evanescente prueba del Skoda Fabia". En dicho artículo había mucha información, pero faltaba la opinión relevante de  la Fiscalía: ¿Qué sabía y cuánto sabía de esta prueba tan decisiva? Sobre ella la Fiscalía elaboró las siguientes Conclusiones Provisionales, el 7 de noviembre de 2006, previas al Juicio Oral:

A)  “3.   Vehículo   Skoda   FABIA,   matrícula   3093   CKF.   Dicho   vehículo había sido sustraido en la localidad alicantina de Benidorm por  Mauricio Andrés SOTO GÓMEZ,  el día 7-9-03, a un ciudadano francés  que lo tenía alquilado a la empresa HERTZ (por estos hechos se   tramita   procedimiento   aparte   en   Benidorm,   testimonio   de   particulares   remitido, folios 59695 y ss., TOMO 158). El mencionado SOTO le vendió a Serhane BEN ABDELMAJID FAKED el Skoda Fabia por 600 Euros, en el mes de Octubre de 2003 en las inmediaciones de la Plaza de Toros de la Ventas de Madrid. 

         El 15-6-2004 se localizó en la calle Infantado de Alcalá de Henares (folios  20.624  y  ss,  TOMO  68),  y sirvió para desplazar a varios de los autores materiales de los atentados desde la finca de Morata y/o desde el piso de Leganés con los artefactos explosivos hasta la Estación de Alcalá de Henares el día 11-3-04 (como se comprobará con el exámen de los perfiles genéticos y de los restos encontrados)"
.   (Página 41)




B). “ABDELMAJID  FAKED,  JAMAL  ZOUGAN,  BASEL  GHALYOUN,  ABDELMAJID  BOUCHAR,  RIFAAT  ANOUAR  ASRIH,  MOHAMED  OULAD  AKCHA,  RACHID  OULAD  AKCHA,  ALLEKEMA  LAMARI,  JAMAL  AHMIDAN,  ABDENNABI  KOUNJAA,  y  algunos  de  los  declarados   rebeldes,   se   desplazaron   en   los   vehículos   Renault   Kangoo  y  Skoda  Fabia, con  trece  mochilas  o  bolsas  (en  cuyo  interior  habían  colocado  parte  de  los  explosivos  adquiridos  a  los  asturianos  –GOMA  2  ECO-  conectados  por  detonadores  a  otros  tantos  teléfonos  móviles,  con  un  sistema  de  iniciación  eléctrica  y  activación   temporizada   consistente   en   una   alarma-despertador   programada   para   explosionar   sobre   las   7’40   horas)   hasta   la   estación   de   Alcalá   de   Henares,   y   una   vez   aparcados   ambos   vehículos   en   sus   inmediaciones   se   introdujeron   en   los   trenes,   dejaron  las  bolsas  o  mochilas  con  los  artefactos  alrededor  de  las  7  de  la  mañana  en  los  vagones  conforme  habían  acordado,  y  los  abandonaron en paradas anteriores a los lugares en los que habían previsto que se accionaran los explosivos.” (pág. 47).


C) “El  15-6-2004  se  localizó  en  la  calle  Infantado  de  Alcalá  de  Henares, también muy próximo a la estación de trenes, el vehículo Skoda Fabia 3093 CKF. Dicho vehículo había sido sustraido en la localidad  alicantina  de  Benidorm  por    Mauricio  Andrés  SOTO  GÓMEZ,  el día 7-9-03, quien igualmente cogió las llaves originales junto  a  unos  efectos  personales  de  un  ciudadano  francés    que  lo  tenía alquilado a la empresa HERTZ, que posteriormente denunció la sustracción.   
                              
  El mencionado SOTO vendió a Serhane BEN ABDELMAJID FAKED el Skoda  Fabia  por  600  Euros,  en  el  mes  de  Octubre  de  2003,  en  las  inmediaciones de la Plaza de Toros de la Ventas de Madrid. 


Tras la inspección ocular realizada por miembros del Servicio de Innovaciones  Tecnológicas  de  la  Comisaría  General  de  Policía  Científica  con  nº    219-IT-04  (  Informe  folios  20.329  y  ss,  TOMO  67)  y  pericial  biológica  (ADN  pericial  A04-A21  a  A31-  0539,  folios  25.024  y  ss  TOMO 81) se comprobó la utilización del referido coche por alguno de los   miembros   de   la   célula   operativa-integrista   autora   de   los   atentados de 11 de marzo de  2004; se localizó un papel con el nº de teléfono  anotado  0021361515489,  perteneciente  a  la  familia  Lamari  de  Argelia  (información  aportada  por  UCI,  folios  23179  y  ss  del  TOMO  76,  Informe  de Documentoscopia nº 2004D0538); en este vehículo se hallaron restos de explosivo en el maletero, concretamente en la tapicería del maletero, y se han identificado  restos de ADN correspondientes a los siguientes individuos:
   - ALLEKEMA  LAMARI (que  también  aparece  en  la  Renault  Kangoo).
- Perfil 17 y 57 perteneciente al huido Mohamed AFALAH, en la funda de un arma sobaquera, y 8 anónimas"
(Página 100-101)

D)   “C).   Vehículo SKODA FABIA, matrícula 3093 CKF, sirvió para desplazar  a  varios  de  los  autores  materiales  de  los  atentados  desde  la  finca  de  Morata  o  desde  Leganés,  con  los  artefactos  explosivos hasta la Estación de Alcalá de Henares el día 11-3-04;  en  este  vehículo  se  hallaron  restos  de  explosivo  en  el maletero,   concretamente   en   la   tapicería   del   maletero”. (pág. 177).

Una vez concluido el Juicio Oral,  el 4 de junio de 2007, la Fiscalía  envió a La Sala  las siguientes Conclusiones Definitivas:

A) Este apartado de las Conclusiones Definitivas coincide con el de las Provisionales. Ambas figuran están la página 41 de sus respectivos Informes.

B)  “SERHANE   BEN   ABDELMAJID     FAKED,     JAMAL     ZOUGAN,     ABDELMAJID     BOUCHAR,    RIFAAT    ANOUAR    ASRIH,    MOHAMED    OULAD    AKCHA,  RACHID  OULAD  AKCHA,  ALLEKEMA  LAMARI,  JAMAL  AHMIDAN,  ABDENNABI  KOUNJAA,  algunos  de  los  declarados  rebeldes  (MOHAMED  AFALAH  y  DAOUD  OUHNANE),  y  algún  otro  miembro de la célula terrorista no identificado, se desplazaron en los vehículos  Renault  Kangoo  y  Skoda  Fabia,88con  trece  mochilas  o  bolsas  (en  cuyo  interior  habían  colocado  parte  de  los  explosivos  adquiridos  a  los  asturianos  –GOMA  2  ECO  y  GOMA  2  EC  (en  porciones  mínimas)-  conectados por  detonadores a  otros  tantos  teléfonos móviles, con un sistema de iniciación eléctrica y activación temporizada  consistente  en  una  alarma-despertador  programada  para explosionar sobre las 7’40 horas)  hasta la estación de Alcalá de   Henares,   y   una   vez   aparcados   ambos   vehículos   en   sus   inmediaciones  se  introdujeron  en  los  trenes,  dejaron  las  bolsas  o  mochilas  con  los  artefactos  alrededor  de  las  7  de  la mañana  en  los  vagones conforme habían acordado, y los abandonaron en paradas anteriores   a   los   lugares   en   los   que   habían   previsto   que   se   accionaran los explosivos.” (Pág. 47).

 Observaciones: Esta vez han añadido la Goma 2 EC que no figuraba en las Provisionales.

 C) Este apartado de las Conclusiones Definitivas coincide con el de las Provisionales. Ambas figuran están las páginas 100-101 sus respectivos Informes.

D)  Este apartado de las Conclusiones Definitivas coincide con el de las Provisionales, pero en distintas páginas: las Provisionales en las página 177 y las otras en la página 179 de sus respectivos Informes.

 Como podemos apreciar, la Fiscalía decía saber mucho del vehículo Skoda Fabia, pero todo eso podía no ser verdad... 


Llegados a este punto es necesario recurrir a la Sentencia que  la Audiencia Nacional dictó sobre el Juicio del 11-M, y que  en lo  referente al Skoda Fabia, sólo aparece en la página 505:

 "Por lo tanto, el Tribunal no asume la tesis de que los artilugios explosivos y los terroristas se desplazaron en este vehículo (R. Kangoo) y en un Skoda modelo Fabia para desde Alcalá de Henares colocar en distintos trenes las mortíferas cargas".


Estoy  muy de acuerdo con la cita de Friedrich Nietzsche que Sánchez Manzano  recupera en la página 323 de su libro  "Las bombas del 11-M. Relato de los hechos en primera persona": “No me preocupa que me hayas mentido, sino que, de ahora en adelante, ya no podré creer en ti”,   y con otra suya propia: “Por el bien de España, de la democracia y del respeto al derecho de los ciudadanos a recibir una información veraz, es imprescindible evitar que estas zafias prácticas informativas se repitan en el futuro” (Página 349, Epílogo). Así debería ser.



2 comentarios:

  1. Unas preguntas sueltas.
    ¿Cuantos de esos que iban en los dos coches fueron condenados por poner las bombas?
    Quienes fueron desde Morata y cuales desde Leganés?
    Se les olvido eso de la goma 2EC la primera vez y luego volvieron?
    Tanto investigar, tanto pregonar y al final na de na

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  2. Que tontos fueron los terroristas que en el coche no dejaron huellas por ningun sitio y se dejaron cosas suyas olvidadas, a no ser que las pusieraa alguien

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